周邊傳動（dòng）式（shì）濃縮機，主要由圓形濃縮池和耙式（shì）刮泥機兩大部分組成，濃縮池裏懸浮於礦漿中的固體顆粒在重力作用下沉降，上部則成為澄（chéng）清水，使固液（yè）得以分離。

沉（chén）積於（yú）濃縮池底部的礦泥由耙式刮泥（ní）機連續地刮集到池底（dǐ）中心（xīn）排礦口（kǒu）排出（chū），而澄清水則由濃縮池上沿溢出。周邊（biān）傳動式濃縮機適（shì）用於選礦廠（chǎng）的精礦和尾礦脫水處理，把20-30%的礦漿提高到40-70%左右，該濃縮機廣泛用於冶金、化工（gōng）、煤炭、非（fēi）金屬選礦、環保等行業。濃縮機按傳動型式可以分（fèn）為中心傳動式和（hé）周邊傳動式。而周邊傳動式濃縮機又分為輥（gǔn）輪傳動式和齒（chǐ）條（tiáo）傳動式兩類。

簡介

濃縮機是一種連續工作的濃縮和澄清設備，它主（zhǔ）要用於濕（shī）式選礦作業中精、尾礦漿的脫（tuō）水；也廣泛用於煤（méi）炭、鋼鐵、化工、建材、水源，汙水處理等含固料漿的濃縮和淨化。傳統（tǒng）濃縮（suō）機的濃縮機（jī）理基本（běn）上屬於重（chóng）力沉降，它以礦漿顆粒自由沉降（jiàng）為基礎，實現顆粒的沉降分（fèn）層，在（zài）池底濃縮區進一（yī）步壓實。處理量為0.47~0.93m2/t·d。濃縮機的處理量及溢流中的含固量高低主（zhǔ）要取決於顆粒的沉降速度。濃縮機可以分為傳統濃縮機和（hé）高效濃縮機。按照耙架的傳動方式（shì）可以分為周邊傳動濃縮機和中心傳動濃縮（suō）機兩大類。

周邊傳動濃縮（suō）機的現狀及發展

周邊傳動耙式濃縮（suō）機：主要由槽架、耙架、傳動裝置、中心支架、集電裝置等組成，在濃縮池（chí）中（zhōng）心有一個鋼筋混凝土（tǔ）支村，耙架一端固定安裝在中心支柱上的中心支架上，其另一端與傳動裝置連接，傳動裝置上的輥輪（lún）由電機經減（jiǎn）速器、齒輪齒條傳動裝置（zhì）驅動，使其在軌道上滾動、帶動耙架回轉。為了向電動機供電，在中心支柱上裝有環形接點，而沿環滑動的集電接點則與耙架相連，將（jiāng）電（diàn）流引入電機。

上世紀80年代以前，在我國主要是使用消化吸收前蘇聯技術的耙式濃縮機。目前在市場經（jīng）濟和經濟全（quán）球化的（de）條件下，傳（chuán）統濃縮機的革新改造日新月異（yì），周邊傳動（dòng）濃縮機的改進主要體現在以下方麵：

中心支架

原NG（NT)係列濃縮機中心支架部分是依靠固定（dìng）支（zhī）架上（shàng）平麵軸承（即上、下環，鋼球（qiú）和保（bǎo）持器）旋轉。由於濃（nóng）縮機工作環境和條件比較惡劣，長期在礦山循環水、煤泥水或（huò）泡（pào）沫中浸泡（pào），腐蝕嚴重，濃（nóng）縮機在使用過程中經常出現鋼球損壞（huài）、掉道等現象。嚴重時出（chū）現輥輪打滑，致使整（zhěng）機不能正常工作。現已（yǐ）改進設計成兩種結構：一是采用回轉支（zhī）承（chéng）代替原平（píng）麵軸承，將原上、下環支承改為標準（zhǔn）件—回轉支承。回轉支承能同時承受軸（zhóu）向力、徑向力和傾覆力矩，且重量輕，結構緊湊（còu）。回轉支承位置上抬至旋轉支架上方，避免了浮選尾礦、浮選尾煤的泡沫的（de）浸泡。且回（huí）轉支承為全密封結構，能夠有效地防止灰塵的進入，加（jiā）入、更換潤滑油簡（jiǎn）單、方便；二是將（jiāng）原上、下環支承改為沿周向均布的四個承載滾輪組和四個防偏滾輪（lún）。該結構具有承（chéng）載能力強，運轉平穩可靠，滾輪內（nèi）部軸承密封（fēng）性能好,維修更換方便（biàn），使用壽命長等優點。

集（jí）電裝置

原NG（NT）係（xì）列濃縮機集電裝置為碳刷結構，使用時碳刷與鋼結構集電環（huán）接觸並滑動，磨損嚴重，需要（yào）經常更（gèng）換。新結構集（jí）電（diàn）裝置采（cǎi）用（yòng）塑料防護式安全滑觸輸電裝置，其外殼（ké）是半（bàn）封閉的異彳於塑料（liào）導管，導管內嵌有多極輸電銅導軌和配合緊湊、移動靈活（huó）的集電小車，集電小車能在移動受電設備的拖動（dòng）下同步移動，通過小車上的多極（jí）電刷將道軌上的電源輸送給受電設備。具（jù）有結構簡單（dān），工作時安全可靠，雨雪天不會漏電等優點。

布料筒

原NG（NT）係列濃縮機固定筒為筒形結構，連接在（zài）固定支座上，高度低，物料直接從固定簡流出。新布料簡根據深層沉降理論設計，采用導流板式。深（shēn）層入料縮短了固體（tǐ）顆粒的沉降蹈離，使（shǐ）粗粒很快（kuài）沉入（rù）壓（yā）縮區，相對（duì）降低了池體中（zhōng）、上（shàng）部煤泥水的濃度，有利於細粒物料的（de）沉降。溢流水（shuǐ）濃度大大降低。

周邊傳動濃縮機的設計改造

周邊傳動濃（nóng）縮機也像普（pǔ）通機器一樣，是由原動機（電動機）、傳動裝置和工作機三部分組成。它的傳動裝置（zhì）是把電（diàn）動機的運動和動（dòng）力（lì）傳遞給（gěi）掛著耙子的桁架，使（shǐ）桁架勻速地在池（chí）子內圍繞中心旋轉 ，並把濃縮產品耙（pá）向（xiàng）池底中心的排料（liào）口，而澄清（qīng）後的滋流水則從池子 四周（zhōu）世出，再由環（huán）形滋流槽集中排出。傳動機構的作（zuò）用是減速和傳遞動力，它是濃縮機的重要（yào）組成部分。它 的重量（liàng） 、體積和成（chéng）本在整台濃縮機中占很大的 比重，對濃縮機的工作性能影響很（hěn）大。 因此合理地設計傳動裝置（zhì）是濃縮機（jī）設計製造和改造工（gōng）作的一個非常重要的組成部分。

電機轉速的選擇

容量電壓（yā）相同 的同類型 電動機有不 同的轉速供設計（jì）者選用 。低轉速電動（dòng）機所用導線和 導磁材料（liào）多，其外廓尺寸重量都大，其價格也高 。 而高轉速電動（dòng）機所（suǒ）用的導線和導磁材料少 ，其體積小、重量輕 、價格也便宜些。 但是如果因工作機構要求（qiú）低速，選用低速電機就可以直接傳動，省去減速裝置，使傳動機構簡單化，降低設備總投資（zī），則（zé）也是可行的。如周邊傳動濃縮機的（de）傳動（dòng）機構用960r/min的電機，則傳動比和結構都比較小，從而降（jiàng）低傳動裝置（zhì）成本 。

減速器的選擇

擺線針輪減速器是由少齒漸開線齒形行星減速器發展起來的，所不同的是它的行星輪（lún）齒是采用擺線齒，而內齒輪是采（cǎi）用針齒。 與普通減（jiǎn）速器比較，擺線線針輪減速器的優點是：

1、傳動（dòng）比較大，單級傳動的傳動比一般為i=9~87，如果采用多級組合的就（jiù）更大；

2、可配各類電機，可選擇電機直聯型或雙軸型，可底腳或法蘭式安（ān）裝，通用中小功率（lǜ）；

3、體積（jī）小、重量輕 、結構緊湊 ，其體積（jī）與（yǔ） 重量約為普通減（jiǎn）速器的1/2 ~1/3 ；

4、運轉平穩，傳動效率高。 因為擺線（xiàn）針輪傳動（dòng）有將近（jìn）半數的齒（chǐ）齧合，所以重疊係數（shù）大（dà），運（yùn）轉平穩，效率（lǜ）一般為0.9~0.94。

但擺線針輪減（jiǎn）速（sù）器也存（cún）在如下缺點：

（1）結構（gòu）複雜（zá），製造精度要求比較高，否（fǒu）則達不到多齒接（jiē）觸；

（2 ）擺線（xiàn）齒的（de）磨削需要專用機床；

（3 ）抗過載能力差。在可（kě）能出現過載現象的場合，必須安裝過載保護裝（zhuāng）置（zhì）， 以防（fáng）減速器及其所配（pèi）置的各種 原（yuán）動機因（yīn）傳遞過大的轉（zhuǎn）矩而導（dǎo）致機件破壞。