板式輸（shū）送機，利用固接在牽引鏈上（shàng）的一係列板條在水平或傾斜方向輸送物料的輸送機，以單片鋼板鉸接成環帶作為運輸機（jī）的牽引和承載構件承載麵具有橫向隔片置於槽箱中驅動環帶借隔片將煤刮運輸出。它由驅動機構、張緊裝置、牽引鏈、板（bǎn）條、驅動及改向鏈輪、機架等部分組（zǔ）成（chéng）。在冶金、煤炭（tàn）、化工、電力（lì）、機械製造及國民經濟的其他工業（yè）部門中（zhōng）均得到了廣泛的應用。

特點

1、適用範圍廣。除粘度特別大的物料（liào）外，一般固（gù）態物料和成件物均可用它輸送；

2、輸送能力大（dà）。特別是鱗板板式輸送機（一般稱（chēng）為雙（shuāng）鏈有擋邊波浪（làng）型板式輸送機）的生（shēng）產能力可高達1000t/h；

3、牽引鏈的（de）強度高，可用作長距離輸（shū）送；

4、輸送線路布置靈活（huó）。與帶式輸送機相比，板式輸（shū）送機可在較大的傾（qīng）角和較小（xiǎo）的彎曲半徑的條（tiáo）件下輸送，因此布置（zhì）的靈活（huó）性較大。板式輸送機的傾角可達30°-35°，彎（wān）曲半徑一般約為（wéi）5-8m；

5、在（zài）輸送過程中可進行（háng）分類、幹燥、冷卻或裝配等各種工藝加工；

6、運行平穩可靠（kào）。

分類

1、板式輸送機的結構型式多樣。按JB2389-78的規定（dìng），板式輸送機一（yī）般可按下述分類（lèi）：

2、按輸送機的安裝形式（shì）可分為固定式和移動式；

3、按輸送機的布置形式可分為水平型、水平（píng）-傾斜型、傾斜型、傾斜-水平型、水平-傾斜-水平型等；

4、按牽引構件的結構型式可分為套筒滾（gǔn）子鏈式、衝壓鏈式、鑄造鏈式、環鏈式（shì）及可拆鏈式等；

5、按牽引鏈的數量可分為單鏈式和雙鏈式；

6、按底板的結構型式可分為鱗板式（有擋邊波浪型，無擋邊波浪型，有擋邊深型（xíng）等）和平板式（有擋邊平（píng）型和無擋邊平型等）；

7、按輸送機的運行特征可分為連續（xù）式和脈動（dòng）式；

8、按驅動方式可分為電力機械驅動式（shì）及液力驅動式。

輸送（sòng）機簡介編輯

輸送機的曆史悠（yōu）久，中國古代的高轉筒車和提水的翻（fān）車，是現代鬥式提升機（jī）和刮板輸（shū）送機的雛形。

輸送機是在一定的線路上連續輸送物料的物（wù）料搬運機械，又稱連（lián）續輸送機。輸送機（jī）可進（jìn）行水平、傾斜輸送機（jī），也可組成空（kōng）間輸送線路，輸送線路一般是固定（dìng）的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在（zài）輸送（sòng）過程中同時完（wán）成若幹工藝操作，所（suǒ）以（yǐ）應用十分廣泛。

輸送機的定（dìng）義編輯

輸送機是在一定的線路上連續輸送物料的物料搬運機械，又稱連續輸送機。輸送機可進行水平、傾斜 和垂直（zhí）輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固（gù）定的。輸送（sòng）機輸（shū）送（sòng）能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若幹工藝操作，所以應用十分廣泛。

可以單台輸送，也可多台組成或與其他輸送（sòng）設備組成水（shuǐ）平或傾斜的輸送係統，以滿足不同布置形式的作業線需要。

輸送機械按運作方式可以分為：帶式輸送機、螺旋（xuán）輸送（sòng）機、鬥（dòu）式提升機、滾筒輸送機、計量輸送機

輸送機的主（zhǔ）要參數編輯

一般根據（jù）物料搬運係統的要求、物料裝卸地點的各種條件、有關的生產工藝過程（chéng）和物料的特性等來確定各主（zhǔ）要參數。

1.輸（shū）送（sòng）能力：

輸（shū）送機的輸送能力是指單位時間內輸送的物料量（liàng）。在輸送散狀物料時，以每小（xiǎo）時輸（shū）送物料的質量或（huò）體積計算；在輸送（sòng）成件（jiàn）物品時，以每小時輸送的件數計算。

2.輸送速度：

提高（gāo）輸送速度可以提高輸送能力。在以輸送帶作牽（qiān）引件且輸送（sòng）長度較大時，輸送速（sù）度（dù）日趨增大。但高速運轉的帶式輸（shū）送機需注意振動、噪聲和啟動、製動等問題。對於以鏈條作為牽引件的（de）輸送機，輸送速度（dù）不（bú）宜過大（dà），以防止增大動力載荷。同時進行工藝操作的輸送（sòng）機，輸送速度應按生產工藝要求確定（dìng）。

3.構（gòu）件尺寸：

輸送機的構（gòu）件尺寸包括輸送帶（dài）寬度、板條寬度、料鬥（dòu）容積、管道直徑和容器大小（xiǎo）等。這些構件尺寸都直接影響輸送機的輸（shū）送（sòng）能力。

4.輸（shū）送長度和傾角：

輸送線路長度和傾角大小直接影響輸送機的總阻力和所需要的功率。

輸送機的（de）特點編輯

方向易（yì）變，可靈活改變（biàn）輸送方向，最大時可達到180度；

輸送機，每單元由（yóu）8隻輥（gǔn）筒組成，每一個（gè）單（dān）元都（dōu）可獨立使用，也可多個（gè）單元（yuán）聯接使用，安裝方便（biàn）；

輸送（sòng）機伸縮自如，一個單元最長與最（zuì）短狀態之比（bǐ）可達到3倍；

輸送機（jī）可靈活改變輸送方向（xiàng），最大時可以大於180度

輸送機作業要求

當出現運距較短時，選擇單個滾筒驅動，並將驅動裝置布置於上端，在下端布置重錘拉緊裝置，回程分支選用托輥支承，耐熱（rè）運輸帶廠家（jiā）采用硫化接頭，清掃裝置采用刮板清掃器與振動清掃器相結合，考慮到花紋繞過（guò）滾筒的變形（xíng）量（liàng），表麵菱形包（bāo）膠，考（kǎo）慮（lǜ）它們在低（dī）張力區，由於橡（xiàng）膠輸送帶既是承載體又是牽引體，當皮帶芯（xīn）材料的強度、規格一定時，其（qí）許用張力也一定，在一定條件下輸送物料的公裏能力也就一定，為了增大給定環行傳送帶（dài）的實際輸送能力，可（kě）設計中間驅動裝置，如皮帶（dài）托輥驅動、直線電機驅動、膠輪驅動以及線摩擦驅動等，現在用（yòng）得最為廣泛的則是線（xiàn）摩擦（cā）型驅動，皮帶輸送機的線摩擦驅動，是撓性驅動體對於撓性牽引體承載體的驅動，其特點是驅（qū）動體也產生拉伸應變（biàn），驅（qū）動體可（kě）以是鋼繩或耐熱輸（shū）送帶，牽引體是（shì）輸（shū）送皮帶即承載傳送帶（dài）；

最後我們可以按線摩擦驅動裝置的作用，分為承托型與牽引型，承托型（xíng）線摩擦驅動裝置的驅動力隻是用以平衡（héng）承載帶的運行阻力（lì），並不通過（guò）承載帶輸出牽引力，鋼繩牽引帶（dài）式輸送機屬於（yú）此種類型；牽引型線摩擦驅動裝置的驅動（dòng）力，不但平（píng）衡承載帶的運行阻力（lì），而且還通過承載帶輸出牽引力，凸曲（qǔ）線布置形式由於承（chéng）載帶張力的作用，使線摩擦驅動力相對直線布置增加，但一般凸曲線轉角不大，故對張力的影響是不大的，除非萬不得已，盡量避免采用凹（āo）曲（qǔ）線布置形式，因為此種方式驅動力（lì）受（shòu）張力的影響（xiǎng），而且承載帶的張力愈大，線（xiàn）摩擦驅動力也就會（huì）隨之增大；